Confirmado para o Brasil no último trimestre de 2026, o SUV compacto Omoda 4, que foi mostrado no Salão de Pequim de 2026, será um dos próximos lançamentos da Omoda Jaecoo por aqui. Antes disso, o novato fez a sua estreia global na Indonésia, primeiro país a receber o SUV, seguindo a estratégia da marca, que desenvolveu esse modelo de olho em mercados fora da China.

Por aqui, o Omoda 4 será importante para tracionar a operação da marca, já que ele deverá ser o carro mais barato da operação Omoda Jaecoo no Brasil. Também será o único SUV de entrada em nosso mercado com motorização híbrida plena (HEV), dotada de bateria de alta tensão. Dessa forma, também deverá ser o carro de maior volume da marca no Brasil, posicionado em uma faixa de preço de R$ 120 mil a R$ 140 mil.

 

A missão do Omoda 4 não será fácil por aqui: disputar mercado com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e o Jeep Avenger, que chegou ao mercado recentemente. Seu preço, aliado a uma motorização híbrida de alta tensão, deverá ser um grande trunfo para atrair clientes, já que as versões topo de linha dos modelos citados acima, passam dos R$ 140 mil e, em alguns casos, também passam dos R$ 150 mil.

Outro ponto que pesa a seu favor é o porte maior que os concorrentes, com 4,40 metros de comprimento. Ou seja, o SUV é ligeiramente menor que o Omoda 5 — e é a exata medida do Jeep Compass, que tem porte médio. A distância entre-eixos é de 2,62 metros.

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Motorização HEV é o grande ás na manga

No segmento de SUVs compactos de entrada no Brasil, nenhum modelo oferece motorização híbrida plena (HEV), e o Omoda 4 marcará a chegada dessa tecnologia no segmento. O Omoda 4 usará um motor 1.0 turbo de três cilindros e 130 cv de potência, aliado a outro elétrico. O torque combinado deverá ser de 22,9 kgfm e, caso se confirme, fará dele o SUV compacto com maior torque do segmento, sendo esse mais um ponto de destaque perante a concorrência.

De acordo com apurações dos nossos colegas da Motor Show, esse sistema híbrido, que chegará ao Brasil bebendo apenas gasolina, ganhará uma opção flex a partir de 2027, seguindo um cronograma já confirmado pela Omoda Jaecoo para desenvolvimento nacional.

Design do Omoda 4

Em termos de estilo, os designers do Omoda 4 claramente tomaram como inspiração o Lamborghini Urus. O SUV chinês tem faróis de LED com um recorte agressivo, que desce até o para-choque dianteiro. Já na traseira segue o visual do Omoda 7, com lanternas interligadas com desenho único. Importante lembrar que, inicialmente, o modelo se chamava Omoda 3, mas a marca mudou a fim de deixá-lo mais adequado para o portfólio.

 

No interior, é impossível não notar a central multimídia vertical posicionada ao lado do pequeno quadro de instrumentos digital. Entre os equipamentos, podemos esperar freio de estacionamento eletrônico, bancos de couro e carregador de celular por indução, ao menos nas versões mais caras. E embora reaproveite componentes do grupo, como o volante do finado Caoa Chery Tiggo 3X, luzes ambientes em LED garantem ao SUV compacto um aspecto mais sofisticado.

Omoda 4 terá produção nacional

Para aumentar a competitividade, o SUV compacto da Omoda será produzido localmente em regime CKD, com componentes importados da China e montados no Brasil. A fábrica escolhida para a operação foi a da JLR em Itatiaia (RJ), de acordo com informações divulgadas por Jorge Moraes, da CNN.

Porém, vale ressaltar que, oficialmente, a Omoda ainda não confirmou a aquisição da unidade da JLR, que está com os dias contados no Brasil.

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